Aarbechter bei Ford, General Motors a Stellantis hunn nei Verträg mat grousse Lounerhéijungen ratifizéiert, hir Gewerkschaft huet e Méindeg ugekënnegt, d’Bicher zoumaachen iwwer en historeschen Autoaarbechterstreik bei den dräi Detroit Risen.
D’UAW Pressematdeelung sot, datt United Auto Workers Memberen 64 Prozent iwwer all dräi Firmen gestëmmt hunn fir d’Kontrakter z’ënnerstëtzen, wat déi éischte Kéier déi offiziell Conclusioun vun enger simultaner Stopp bei allen dräi Firmen markéiert.
Den UAW President Shawn Fenn sot: “Memberen hunn geschwat. No Jore vu Schnëtt, Méint vun eiser Stand-up Kampagne a Wochen op der Picketlinn, hu mir d’Situatioun fir den amerikanesche Autoworker geännert.”
“De Stand-up Streik war just den Ufank,” sot Fenn. “Elo huelen mir d’Kraaft vun eisem Streik an eisem Kampfgeescht un de Rescht vun den Industrien, déi mir vertrieden, an un d’Millioune vun Net-Gewerkschaftsaarbechter, déi bereet sinn opzestoen a fir e bessere Liewensstil ze kämpfen.”
Den Deal – déi generéis Erhéijung fir Autosaarbechter an Joerzéngten – enthält eng 25 Prozent Lounerhéijung fir Stonneplangaarbechter, déi d’UAW gesot huet op d’mannst eng 33 Prozent Erhéijung vun de Léin no Liewenskäschten an aner Upassungen.
Aner Schlësselbestëmmungen enthalen d’Beschleunegung vun de Bezuelungsprogressiounsniveauen fir Juniorpersonal; der Reouverture vun enger grousser Stellantis Assemblée Planz zu Illinois; erhéicht Pensiounsvirdeeler; an d’Engagement vun den Automobilisten zu engem “just” Iwwergank op elektresch Gefierer.
Déi bal sechs Woche Paus huet d’Opmierksamkeet vum Joe Biden gefaangen, deen d’Geschicht als den éischten US President gemaach huet, deen op der Picketlinn stoung an deen d’Ratifikatioun e Méindeg applaudéiert huet.
“Dës Kontrakter weisen datt wann d’Gewerkschaften et gutt maachen, et all Aarbechter ophiewen,” sot de Biden, deem seng Ausso d’Lounerhéijunge bei de Big Three bei Toyota, Honda, Hyundai a Suburu an den USA gefollegt huet. .
UAW Verhandlunge erreecht e tentativen Accord mat Ford, Stellantis a GM Enn Oktober, a setzt d’Bühn fir d’Aarbechter Stëmmen iwwer den Accord. D’Employéen sinn zréck op d’Aarbecht gaang nodeems déi temporär Accorden ugekënnegt goufen.
De Streik huet Mëtt September ugefaang mat dräi Fabriken, déi ongeféier 13.000 Leit beschäftegt, ier de Streik op méi Site verbreet huet a schliisslech zu 45.000 vun den UAW’s 146.000 “Big Three” Memberen gefouert hunn, déi et ophalen.
De Michigan State University Professer Michelle Kaminsky, en Expert an Aarbechtsbezéiungen, beschreift d’Stëmmung zu Michigan als “erliichtert” well d’Walbedeelegung ënner normalen Aarbechter méi no war wéi d’Beobachter erwaart hunn.
“Et schéngt wéi wann d’Gewerkschaft wierklech vill kritt huet,” sot de Kaminsky, a bemierkt datt déi meescht Junior Mataarbechter e puer vun de gréisste Gewënn gewonnen hunn, well se am mannsten kompenséiert goufen.
Awer dat heescht datt e puer Aarbechter, déi an de Joren no Kontraktkonzessiounen no 2008 agestallt goufen, “méi wollten”, sot hien.
D’Gewerkschaft hofft datt den Erfolleg vum Kontrakt d’Organisatiounsefforte bei auslänneschen Automobilisten erëmbeliewen, wou d’UAW gekämpft huet fir d’Entrée ze maachen. Tesla ass en anert dacks ernimmt Organisatiounsziel.
– héich Käschten –
Mëttlerweil erhéijen Detroit Firmen d’Produktioun erop.
Wéi d’Automobilisten hir Offeren opgehuewe hunn, hunn d’Exekutoren ëmmer méi Suergen ausgedréckt datt d’Léinerhéijungen déi deier Ausbau vun der neier EV-Infrastruktur vun der Industrie kéinten entfalen.
Ford huet den Accord um Méindeg gelueft, awer och widderholl datt et nei Käschteschnëtt muss identifizéieren fir erhéicht Aarbechtskontrakter ze kompenséieren.
Ford Chief Executive Jim Farley sot: “Mir si frou datt den Accord ratifizéiert gouf a mir si ganz frou fir eis méi wéi 57.000 UAW-representéiert Mataarbechter an hir Famillen.”
De Farley sot datt d’Firma op der Streck ass fir e komplette Produktiounsplang bei de Streik-betraffene Planzen an den nächsten Deeg z’erreechen.
“Et ass och essentiell datt mir weider Käschten attackéieren an eis Operatiounen verschwenden,” sot Farley. “D’Realitéit ass datt dësen Aarbechtsofkommes bedeitend Käschten erhéicht huet, a mir musse ganz haart un der Produktivitéit an Effizienz schaffen fir méi kompetitiv ze ginn.”
General Motors huet och d’Ratifikatioun gelueft. “Elo kënne mir als Team virgoen, maachen wat mir am Beschten maachen – super Produkter un eise Clienten liwweren an zesummen gewannen”, sot de CEO Mary Barra.
