Ethiopian Airlines huet 31 Boeing Jets bestallt mat enger Optioun fir 36 méi an engem “historeschen” Deal en Dënschdeg wéi se op d’Lëscht vun de Firmen bäitrieden, déi grouss op de Fluchwuesstum wetten.
D’Bestellung, déi op der Dubai Airshow ugekënnegt gouf, war déi gréisste Bestellung déi jeemools vun enger afrikanescher Fluchgesellschaft fir e Boeing Fliger gemaach gouf, sot den US Hiersteller.
Den 11 787 Dreamliner an 20 737 MAX Fligeren, mat engem Listewert vu méi wéi $ 5,6 Milliarde, sinn Deel vun den Expansiounspläng vun der Fluchgesellschaft, sot de Group CEO Mesfin Tasev.
“D’Ergänzung vu fuschneie, neisten Technologie mat béide Breetkierper a schmuele Kierper hëlleft eis eist Netzwierk auszebauen an eise Wuesstum, eis Operatiounen a Rentabilitéit ze verbesseren”, sot hien.
Mat enger Flott vun 140 Fligeren déi 100 Destinatiounen ofdecken, ass Ethiopian Airlines schonn de gréisste Carrier vun Afrika, sot Tasev.
De Brad McMullen, Boeing Senior Vice President vu kommerziellen Verkaf a Marketing, huet et en “historeschen Engagement” vun der Säit vum Fändel Carrier genannt.
Ethiopian Airlines ass net deen eenzegen Carrier mat engem Aen op Expansioun. D’Dubai Emirates Airline huet e Méindeg 95 Boeing Fligeren bestallt, während de Budget Carrier Flydubai 30 Widebody Fligeren vun der US Firma kaaft huet wéi et ausgesäit nei Strecken opzemaachen.
Turkish Airlines huet Gespréicher mam Boeing europäesche Konkurrent Airbus fir bis zu 355 Jets bestätegt. Am Juni huet d’Indien Low-Cost Airline IndiGo 500 Airbus A320-Familljefligere bestallt, déi gréisste Bestellung jee fir Zivilfliger.
– Kaaft Motorstall –
Wärend Boeing de Léiw un den Dealer zu Dubai dës Woch genoss huet, huet Airbus en Dënschdeg eng Bestellung vun EgyptAir fir 10 A350-900 Fligeren ugekënnegt.
De Christian Scherer, Airbus kommerziellen Direkter, sot op enger Pressekonferenz datt den Deal “e wichtege Meilesteen” an enger “laanger an erfollegräicher Partnerschaft” mam staatleche Carrier wier.
Ouni Remise, déi routinéiert an der Industrie applizéiert ginn, gëtt d’Transaktioun op $ 3,2 Milliarde geschätzt, laut dem Hiersteller säi lescht publizéierten Lëschtpräis.
Wéi och ëmmer, Emirates Chief Executive Tim Clark sot en Dënschdeg datt hien den Airbus A350 net géif kafen bis hien d’Gespréicher mam Motorhersteller Rolls-Royce ofgeschloss huet, wat hien op e Manktem u Haltbarkeet a Longevitéit zouginn huet.
“Véierzeg Prozent vun den 350-1000 goufen an dësem Beräich verkaaft,” sot Clark. Hien huet weider gesot: “Dëst ass de Secteur deen dës Fligeren kaaft a wäert eng grouss Zuel vu Fligere kafen wann d’Motorproblem geléist gëtt.”
Airbus huet betount datt d’Technologie, déi an den A350s benotzt gëtt, bedeit datt de Fliger 25 Prozent manner Brennstoff verbraucht wéi seng Konkurrente virdrun Modeller.
Awer den Emirates Chef sot, datt d’Zouverlässegkeet an der Auswiel vu Fligeren wichteg ass.
“Si (Boeing) sinn vläicht net esou fortgeschratt an hirer Technologie, an hire Fabrikatiounsmaterialien. Awer am Endeffekt, wat mir wëllen ass Zouverlässegkeet”, sot Clark.
Och um Dënschdeg huet Emirates en $1,2 Milliarde Kontrakt mam franséische Fligerausrüstungshersteller Safran ugekënnegt.
Dëst beinhalt en Accord fir Safran fir d’Emirates Flott vun Airbus A350, Boeing 777X-9 a Boeing 777-300 mat neie Sëtzer am Wäert vun $ 1 Milliard zu Listepräis ze equipéieren, sot Emirates an enger Pressematdeelung.
Air Arabia, baséiert am Dubai Nopesch Emirat Sharjah, huet 240 LEAP-1A Motore mat engem Buchwäert vun ongeféier $ 3,36 Milliarde bestallt fir seng existent Bestellung vun 120 Airbus A320neo Famill ze ergänzen, sot d’Firma.
